國除在城市道路上采用沿路設燈連續照明和在部分高速公路或交通量很大的公路上采用連續照明外，在一般公路上，由于經濟效益問題，多不采用連續照明，天津道路照明路面具有一定亮度，增大物體與路面亮度差，駕駛員能輪廓辨認人或物即可，為人們的安全出行及車輛夜間行動提高了很大的安全。
要提高駕駛員對細部的辨認能力，可通過道路照明增大物體表面亮度或使亮度變化，庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式，增強道路裝飾效果，美化城市景觀，也可彌補路燈照度的不足。照明器發出的光線要沿要求的角度照射，落到路面上呈指定的圖形，光線分布均勻，路面亮度大，且眩光小。為減少眩光，可在最大光強上方予以配光控制。照度是一個客觀的物理量，表示路面上單位面積內被照射到的光通量。由此可見，照度的數值與觀察者的一切特性(如視力、觀察角度、年齡等)及道路表面的性狀都沒有關系，僅與燈具選擇、燈具布置和路面寬度等情況有關。顯然，它是一個眼睛看不到的量。有時照度很高，但表面顏色很深，看上去反而很暗，而不及照度低但顏色淺淡的表面那么亮，容易產生錯覺和誤導；從另一方面講，它的計算和測量非常簡單并容易進行。機動車道的視覺對象就是小車駕駛員，看到的是 路面和路面上的亮度，以它為判據是一個比較接近眼 睛看到實際情況的客觀的物理量。 路面上某點的亮度與諸多岡素有關，總體而言與 駕駛員距離觀察點的位置、眼睛高度和視線觀察方向、 視角及路面材料(的反射特性)和路面上的潮濕情況 等因素有關，這些因素的狀態或數據都影響了路面的 亮度數據與主觀感覺，是一個遠比照度復雜的物理量。 它更真實地反映眼睛看到的情況，表達眼睛的感 覺。
